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37寸大脚,可断稳定杆,后桥双氮减,全碳纤维覆盖件……作为东风猛士接近量产的概念车, M-HUNTER值得关注的点,让我们和寅哥一起来看看
散热、车重、声浪,一直是电动车在运动性能上挥之不去的痛,一度也让我们认为,赛道就是属于燃油车的最后辉煌。而现代的IONIQ 5N,似乎就是要逆转这一点,高性能的韩系电动车体验又如何呢?
比亚迪的辅助驾驶一直存在感不强,可是这次腾势N7的Dipilot 300,表现却让寅哥很意外?让我们一起来看看吧!
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坦克300的3.0T V6版本——坦克330,在上周正式上市并且公布了售价。相比现如今更流行的插混越野车,没电池没电机的330显得格格不入,却又让特定的群体趋之若鹜……
一汽丰田的普拉多终于又要回归国产了,预售价接近50万元;但它要面对的国内市场环境,已经和几年前截然不同了。代号LC250的全新一代普拉多有哪些值得关注的点?来看看寅哥怎么说
作为广汽丰田最为重要的战略车型,凯美瑞的这次换代恰逢新能源爆发式增长,以及国产自主品牌的飞速进步。那么,第九代凯美瑞如何应对这些压力呢?让我们一起来看看
魏牌高山作为新能源MPV的后来者,却给出了和竞争对手不太一样的思路——别人尺寸都在5米2上下,而高山却推出了5米车长的“标轴版”,以及超过5米4的“加长版”。加长的MPV都有哪些优势?来看看寅哥怎么说~
在现如今的中国市场,自主品牌的高端化终于有了突破;不过相比其他厂商的另辟蹊径,长城的坦克家族却显得很是“按部就班”——P2结构插混、3.0T V6发动机,算是要和曾经的豪华品牌越野和SUV车型硬碰硬了……
辅助驾驶发展到2024年,目前在环路和高速路实用性的基础上,厂商也都在试图挑战行人电单车等等混杂行驶的、更难的城市工况。那么在上海的这类工况下,智己LS6表现如何呢?让我们和寅哥一起来看看
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