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此前，大家从四川省的宜宾市出发，一路沿着金沙江逆流而上，穿过云南和西藏，最终又回到了四川境内，到达了甘孜县城。那么接下来，我们就会从这里出发，回到金沙江畔，完成本次旅程最后一段的穿越。 沿着公路又行驶出几十公里，前方的公路有一个分叉口，从这个地方我们就离开317国道，转而走一条小路X038县道。这一路上也是波澜不惊，直到傍晚的时候，大家终于是绕完了这一大段路，回到了金沙江的旁边。 在金沙江的起点，三江源纪念碑的位置，我们就又要和大家说再见了。从四川宜宾，到青海玉树，这是越野路书首次尝试以一整条大河为线索而展开的旅程。而这条全长3481公里的金沙江，也确实拥有它自身独特的魅力。
在之前的旅程当中，我们分两线行驶，分别从金沙江和澜沧江来到了西藏芒康县。之后，大家来到了东边的巴塘县，准备继续沿金沙江向北走。然而，在一处过江的地方，意想不到的情况又出现了。这一段金沙江的情况可以说是相当凶险的。不仅仅是水流湍急、波涛汹涌，地质灾害也是非常的频繁，基本上每年都会有6级以上的地震。在这种地方建设电网，它的难度不用问也知道有多高。不夸张的说，战斗在一线的施工人员真的是用命在干活。2014年，中央电视台新闻频道就直播了跨江连线的过程。 经过一番询问，大家终于算是搞明白了。原来我们已经走到了另外一个水电站。金沙江上游开发的密度非常高，目前这个叫做“拉哇”的水电站距离刚才的巴塘水电站非常的近。这个地方已经开工3年了，结构上和白鹤滩很像，也是高山峡谷当中的拱形坝。想要建设这种水坝，首先要在山体当中打凿交通洞，修建出一个一个施工平台。那么接下来，我们就只好从这些交通洞里面通过了。
在之前的旅途当中，我们在金沙江大拐弯的位置开始分成两线进行穿越。那么接下来，一波人将从梅里雪山沿滇藏线214国道向北行驶到达巴塘县，而另一波人则是继续沿着金沙江，走未知的无名小路到达巴塘县。 要说起来，今天的滇藏线、川藏线，这些道路的条件已经比前些年那种土路的状况强太多了。只不过改善的地方只能在于路面，对于滑坡落石，那仍然是无计可施，所以在雨季行走这些道路的确需要倍加的小心。不过从梅里雪山到芒康县的这段滇藏线的确是值得游览，因为这一段路，一直就是茶马古道交通网之中的一条主干道。 我们之前提到过，横断山脉一带，在文化上又叫做“藏羌彝大走廊”。往往是这种远离政治宗教中心的地带，新的事物容易生根发芽。
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